Kolejki ciężarówek w Dover: Zawieszenie usług P&O na przejściu przez kanał La Manche powoduje długie kolejki ciężarówek i psucie się ogromnej ilości produktów z krótkim terminem przydatności, które przewożą.
Kolejki ciężarówek w Dover
Zawieszenie usług P&O w terminalu w Dover, a także zła pogoda i wzmożony ruch w okresie wielkanocnym spowodowały chaos komunikacyjny i doprowadziły do długich kolejek kierowców. Sznur pojazdów ciągnie się tam na dystansie ponad 30 kilometrów.
Według Brytyjskiego Stowarzyszenia Przetwórców Mięsa, niektórzy przewoźnicy musieli czekać ponad 24 godziny na przeprawę promem, co spowodowało zepsucie się mięsa i innych towarów z krótkim terminem przydatności.
Rzecznik organizacji powiedział agencji informacyjnej PA, że zawieszenie kursowania promów w połączeniu z innymi problemami stworzyło nawał problemów z procesem eksportu. “Priorytetem władz powinna być pomoc ciężarówkom przewożącym towary łatwo psujące się w jak najszybszym przejeździe.” – powiedział. “Jeśli tak dalej pójdzie, produkty stracą swoją przydatność do spożycia, co powoduje ogromne straty finansowe.”
>>>> Ponad jedna trzecia brytyjskich pacjentów chorych na raka jest diagnozowana na ostrym dyżurze
Nawet 25 godzin czekania na prom
Jeden z przewoźników mięsa, Eardley International, powiedział BBC, że opóźnienia w przeprawie przez kanał La Manche wynoszą “od 20 do 25 godzin”.
Graham Eardley, dyrektor szkockiej firmy przewożącej świeże mięso z Wielkiej Brytanii do Europy wyjaśnił – “Nasze produkty mają bardzo krótki okres przydatności do spożycia” – dodając, że opóźnienia kosztują firmę do 800 funtów za ciężarówkę, ponieważ trzeba płacić nawet gdy kierowca siedzi w korku. Dodatkowo, przedsiębiorstwa muszą ponosić dodatkowe opłaty za opóźnienia w dostawach i obniżoną jakość towarów.
“Jeśli załadujemy jagnięcinę w Wielkiej Brytanii w poniedziałek, oczekujemy, że dostarczymy ten produkt do Niemiec we wtorek […] Teraz jesteśmy świadkami opóźnień w przeprawie przez kanał La Manche wynoszących od 20 do 25 godzin, a jakość i wartość sprzedaży produktu spada z każdą godziną opóźnienia”.
Departament Transportu (DfT) nie podał informacji, czy łatwo psujące się produkty będą traktowane priorytetowo na przejściu – podaje stacja BBC.
>>>> Jak zakończy się wojna na Ukrainie? Arcywróg Putina zdradził swoje przewidywania
Źródło: Independent, PolskiObserwator