Piętrowe pociągi z Londynu do trzech europejskich stolic – Piętrowe pociągi z Londynu do trzech europejskich stolic mają pojawić się wkrótce. Podróże koleją między Wielką Brytanią a kontynentem to ogromna wygoda – bez kolejek na lotnisku i limitów bagażu. Niestety, ze względu na ograniczoną przepustowość kanału La Manche, liczba połączeń nie jest tak duża, jak życzyliby sobie podróżni. Wkrótce ma się to zmienić. Piętrowe pociągi pomieszczą więcej pasażerów i umożliwią obniżenie cen biletów. Zyskają na tym trzy ważne europejskie stolice.
Piętrowe pociągi z Londynu do trzech europejskich stolic
Nowe pociągi mają osiągać prędkość do 350 km/h, czyli o 50 km/h więcej niż obecne składy Eurostaru. Będą to nowoczesne jednostki typu Avelia Horizon, które oprócz większej prędkości oferują też większą pojemność dzięki dwóm pokładom oraz najniższy koszt w przeliczeniu na jedno miejsce.
Oznacza to nie tylko krótszy czas podróży, ale też realną szansę na spadek cen biletów. Według ekspertów, przy zwiększonej konkurencji i pojemności pociągów, ceny mogą spaść nawet o 30%. To oznacza, że bilety w jedną stronę z Londynu do Paryża mogłyby kosztować nawet około 27 funtów zamiast dotychczasowych 39.
Koniec monopolu Eurostaru? Na horyzoncie pojawiają się rywale
Francuski producent taboru kolejowego Alstom ogłosił plany dostarczenia piętrowych pociągów na trasy z Londynu do kluczowych europejskich miast – informuje portal metro.co.uk. Dotyczy to między innymi tras kolejowych z Londynu do Paryża, Amsterdamu i Brukseli.
Alstom już współpracuje z francuskim operatorem narodowym SNCF, który jest głównym udziałowcem Eurostaru, jednak jak podkreślił dyrektor generalny firmy, Henri Poupart-Lafarge, rozmowy prowadzone są również z innymi potencjalnymi operatorami. Na rynku pojawiły się pogłoski, że do walki o pasażerów chce dołączyć również Virgin Group Richarda Bransona, który nie wyklucza zakupu własnych piętrowych składów. Przeczytaj także: Z Europy do Azji w 4 godziny. Niezwykła podróż pociągiem przez serce Turcji zachwyca pasażerów Czytaj dalej poniżej
To oznaczałoby koniec 30-letniego monopolu Eurostaru na trasach przez Eurotunel i całkowicie nowy rozdział w historii kolei dużych prędkości w Europie.
Ambitne plany: nowe kierunki i miliony pasażerów rocznie
Zainteresowanie podróżami kolejowymi między Wielką Brytanią a kontynentem rośnie. Eurostar planuje do 2030 roku obsługiwać aż 30 milionów pasażerów rocznie – o ponad 50% więcej niż rekordowe 19,5 miliona w 2023 roku.W planach są też nowe bezpośrednie połączenia z Londynu do Kolonii, Frankfurtu, Zurychu, Genewy, Marsylii czy Bordeaux, a nawet do Mediolanu. Własną usługę Londyn–Paryż do 2029 roku planuje uruchomić włoska kolej państwowa Ferrovie dello Stato Italiane, współwłaściciel Avanti West Coast. Trasa miałaby być przedłużana do Lyonu, Marsylii i dalej – do północnych Włoch – podaje metro.co.uk.
Kiedy ruszą piętrowe pociągi?
Choć dokładny harmonogram nie został ujawniony, Poupart-Lafarge przyznaje, że potrzeba jeszcze kilku lat, zanim pierwsze składy ruszą w trasę. Przeszkodą mogą być zarówno wymogi bezpieczeństwa obowiązujące w Eurotunelu, jak i ogromne zainteresowanie modelem Avelia Horizon w całej Europie – Alstom ma już ponad 100 zamówień na te pociągi. O tym, kto dostanie je jako pierwszy, może zadecydować zasada „kto pierwszy, ten lepszy”. Przeczytaj także: Wakacyjne hity z Polski: Bezpośrednie pociągi do Austrii, Chorwacji, Niemiec Czech i Węgier Czytaj dalej poniżej
Czy przyszłość podróży po Europie należy do kolei?
Wszystko na to wskazuje. Szybsze i tańsze pociągi mogą nie tylko zredukować liczbę lotów na krótkich trasach, ale też uczynić podróż koleją bardziej ekologiczną i dostępną dla szerokiego grona pasażerów. Zmiany, które jeszcze kilka lat temu wydawały się futurystyczną wizją, dziś zaczynają nabierać realnych kształtów.
Przeczytaj też: Jak często czyszczone są siedzenia w londyńskim metrze? Odpowiedź może zaskoczyć
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, już w drugiej połowie tej dekady pociągi piętrowe mogą stać się nowym symbolem podróży między Londynem a sercem Europy.