Na francuskiej wyspie La Réunion na Oceanie Indyjskim powstaje inwestycja, która już dziś budzi emocje i niedowierzanie. Projekt „Nouvelle Route du Littoral” jest określany jako najdroższa droga świata, bo po 13 latach prac jego koszt przekroczył 2,4 miliarda euro, mimo że trasa ma tylko 12 kilometrów. To daje około 200 milionów euro za każdy kilometr – kwotę, która dla wielu brzmi wręcz jak ostrzeżenie. A najbardziej niepokojące jest to, że droga wciąż nie została ukończona.
Dlaczego nowa droga była konieczna?
Nowa trasa ma połączyć miasta Saint-Denis i La Possession i zastąpić starą drogę prowadzoną wzdłuż wybrzeża. Dotychczasowa arteria od lat uchodziła za wyjątkowo ryzykowną, bo regularnie dochodziło tam do osuwisk skalnych oraz do zalewania jezdni przez silne fale oceanu. Skala zagrożenia była realna: od 1976 roku na tym odcinku zginęło 21 osób. Dla lokalnych władz argument bezpieczeństwa stał się kluczowy, zwłaszcza że z tej trasy korzysta codziennie około 80 tysięcy pojazdów, a każda przerwa lub wypadek paraliżują ruch na wyspie.
Najdroższa droga świata budowana na morzu
Tak astronomiczny koszt inwestycji wynika przede wszystkim z zastosowanych rozwiązań inżynieryjnych. Konstrukcja opiera się na systemie filarów, a spośród 50 podpór aż 48 zbudowano bezpośrednio w morzu – co samo w sobie pokazuje, z jak trudnym terenem musieli zmierzyć się wykonawcy.
Budowa na otwartych wodach oceanu wymagała zaawansowanych technologii, specjalistycznego sprzętu i pracy w warunkach, które łatwo potrafią wymknąć się spod kontroli, zwłaszcza przy zmiennej pogodzie. To właśnie te czynniki w największym stopniu napędzały koszty projektu i sprawiły, że inwestycja zaczęła być postrzegana jako przykład infrastrukturalnego rozmachu na granicy opłacalności.
Przeczytaj też: Najstarszy dworzec świata jest w Wielkiej Brytanii. To tutaj zaczęła się kolejowa rewolucja
Opóźnienia i problemy ekologiczne
Od początku projekt zmaga się z opóźnieniami. Choć w sierpniu 2022 roku oddano do użytku pierwszy fragment drogi, szybko okazało się, że to nie koniec przeszkód, a harmonogram może się jeszcze wydłużyć. Eksperci wskazali, że wpływ inwestycji na środowisko naturalne jest znacznie większy, niż zakładano na etapie planowania. Konieczność dodatkowych analiz i zabezpieczeń ekologicznych przełożyła się na kolejne przesunięcia terminów, a przy okazji na dalszy wzrost budżetu – co dla opinii publicznej stało się szczególnie drażniące.
Kiedy zakończenie prac? Terminy przesuwają się o lata
Zgodnie z obecnymi szacunkami pełne zakończenie budowy „Nouvelle Route du Littoral” ma nastąpić dopiero w latach 2028–2030 – pisze portal libertatea.ro. Do tego czasu projekt pozostanie symbolem nie tylko imponującej inżynierii, ale też ostrzeżeniem, jak skomplikowane, kosztowne i nieprzewidywalne bywają wielkie inwestycje prowadzone w ekstremalnych warunkach.