W polskiej infrastrukturze kolejowej szykuje się przełom na skalę europejską. Wkrótce w naszym kraju powstanie najdłuższy tunel kolejowy w historii – obiekt o imponującej długości ponad 9 kilometrów. Ta wyjątkowa inwestycja znacząco wpłynie na system komunikacyjny, otwierając zupełnie nowe możliwości dla transportu pasażerskiego. Dotychczas najdłuższe tunele w Polsce mierzyły niewiele ponad 1,5 kilometra.
Najdłuższy tunel kolejowy w Polsce – parametry i lokalizacja
Planowany tunel osiągnie długość 9,2 kilometra, zostanie wydrążony na głębokości 45 metrów i będzie miał ponad 10 metrów średnicy. Do jego budowy wykorzystane zostaną nowoczesne maszyny TBM, a także zaawansowane systemy bezpieczeństwa – od wentylacji, przez oświetlenie, po instalacje przeciwpożarowe. Tunel zostanie zrealizowany w Warszawie i umożliwi wyjazd pociągów dużych prędkości ze stacji Warszawa Zachodnia w kierunku Łodzi oraz Centralnego Portu Komunikacyjnego. Trasa zostanie poprowadzona pod gęsto zabudowanymi dzielnicami stolicy – od rejonu Alei Prymasa Tysiąclecia, przez Odolany, Włochy i Ursus, aż do Konotopy.
Przeczytaj też: W tej dziedzinie Polacy są nie do pokonania – zdobyli aż 8 medali
Realizacja tego projektu pozwoli na płynniejsze funkcjonowanie ruchu pociągów, a czas przejazdu pomiędzy kluczowymi punktami w Polsce ulegnie znacznemu skróceniu. Tunel przyczyni się również do odciążenia tras powierzchniowych, co przełoży się na zmniejszenie natężenia ruchu na najbardziej obciążonych liniach kolejowych w Warszawie.
Tunel jako część strategicznego programu
Za budowę odpowiada spółka Centralny Port Komunikacyjny, która realizuje ogólnopolski program modernizacji transportu kolejowego i lotniczego. Tunel warszawski został ujęty w Programie Wieloletnim CPK na lata 2024–2032, a przetarg na realizację inwestycji ma zostać ogłoszony pod koniec 2025 roku. W planach jest budowa dwóch równoległych nitek tunelu, co potwierdza serwis moto.pl.
Historia rekordów kolejowych tuneli w Polsce zmieniała się stopniowo – przez ponad sto lat najdłuższy był obiekt w Jedlinie-Zdroju (1601 m), następnie palmę pierwszeństwa przejął tunel łączący Łódź Fabryczną z Widzewem (1721 m). Teraz różnica pomiędzy dotychczasowymi rekordzistami a warszawskim kolosem będzie ogromna. Nowy tunel o długości 9,2 kilometra to krok milowy w rozwoju infrastruktury i symbol nowej ery w polskim transporcie kolejowym.