Eurotunel to tylko jeden z wielu inżynieryjnych cudów, które biją światowe rekordy długości, głębokości i kosztów budowy. Te imponujące konstrukcje łączą kontynenty, przebijają góry i biegną pod oceanami, pokazując, jak daleko sięga ludzka pomysłowość. Choć dla kierowców i pasażerów to często tylko krótki odcinek trasy, w rzeczywistości kryją w sobie dekady pracy, miliardy dolarów i śmiałe wizje projektantów. Poznaj najbardziej niezwykłe tunele świata.
Najdłuższy tunel drogowy: Lærdalstunnelen w Norwegii
Norwegia, słynąca z surowych, górskich krajobrazów, może pochwalić się najdłuższym tunelem drogowym na świecie. Lærdalstunnelen ma aż 24,5 kilometra długości i od 2000 roku łączy Oslo z Bergen. Dla bezpieczeństwa kierowców jego trasa została specjalnie zaprojektowana z łagodnymi zakrętami, które pomagają utrzymać koncentrację podczas jazdy. Co ciekawe, wewnątrz tunelu znajdują się oświetlone komory przypominające jaskinie – można się w nich zatrzymać i odpocząć.
Już wkrótce rekord Lærdalstunnelen zostanie pobity przez norweski tunel Rogfast, który będzie miał długość 26,7 kilometra i stanie się jednocześnie najgłębszym tunelem drogowym na świecie, schodzącym aż 392 metry pod poziom morza.
Najdłuższy i najdroższy tunel kolejowy: Gotthard-Basistunnel w Szwajcarii
Szwajcaria od lat jest liderem pod względem kolejowych konstrukcji tunelowych. Gotthard-Basistunnel, oddany do użytku w 2016 roku, ma aż 57,1 kilometra długości. Budowa tego imponującego obiektu trwała ponad dwadzieścia lat i pochłonęła ponad 8,8 miliarda euro. Tunel przebiega na głębokości nawet 2450 metrów pod Przełęczą Świętego Gotarda, dzięki czemu pociągi pokonują Alpy niemal w linii prostej, osiągając prędkość nawet 200 km/h.
Nowoczesna infrastruktura pozwoliła skrócić czas podróży na trasie Mediolan – Zurych do zaledwie godziny. Szwajcarzy kontynuują ambitne projekty – do 2033 roku planują ukończenie tunelu Brenner-Basistunnel o długości 64 kilometrów.
Przeczytaj też: Najdłuższy tunel kolejowy w Polsce – rusza rekordowa inwestycja infrastrukturalna
Eurotunel wśród rekordowych tuneli świata
Nie sposób pominąć Eurotunelu, który od 1994 roku łączy Wielką Brytanię z Francją pod Kanałem La Manche. Jego podwodna część liczy aż 39 kilometrów, co czyni go najdłuższym podmorskim tunelem na świecie. Budowa trwała siedem lat, a całkowity koszt – przeliczając na współczesne realia – wyniósł około 21 miliardów euro, ustalając nowy rekord w historii tego typu inwestycji.
Dziś z Eurotunelu korzysta każdego roku ponad 20 milionów pasażerów i kierowców, co potwierdza jego ogromne znaczenie dla komunikacji europejskiej.
Najgłębszy tunel świata: Seikan w Japonii
Japonia może pochwalić się Seikanem – najgłębszym tunelem na świecie, którego budowa zakończyła się w 1988 roku. Tunel ten sięga aż 240 metrów pod powierzchnię morza i liczy prawie 54 kilometry długości. Wyzwanie dla inżynierów stanowiły nie tylko warunki geologiczne, ale również zagrożenie trzęsieniami ziemi, dlatego tunel drążono w skałach wulkanicznych.
Koszt realizacji tego projektu wyniósł około 6 miliardów euro, co pokazuje skalę trudności i technologicznego zaawansowania tej inwestycji.
Najstarszy i najbardziej oryginalny tunel
Nie wszystkie rekordy dotyczą tylko długości czy głębokości. Najstarszym tunelem kolejowym na świecie jest Fritchley w Anglii, powstały w 1793 roku – co ciekawe, jeszcze zanim skonstruowano pierwszy parowóz. Z kolei za najbardziej oryginalny uznaje się tunel Yerba Buena Island w San Francisco, który od 1936 roku pozostaje największym tunelem autostradowym na świecie.
Tunel ten ma imponującą średnicę 24 metrów i obsługuje aż dziesięć pasów ruchu na dwóch poziomach, co czyni go unikatowym rozwiązaniem w skali światowej.