Boeing 787 Dreamliner od początku swojego istnienia przedstawiany był jako rewolucyjny samolot dalekiego zasięgu. Zbudowany głównie z kompozytów włókna węglowego, wyposażony w nowoczesne silniki GE i Rolls‑Royce oraz oszczędne systemy elektryczne, miał zaoferować linie lotnicze oszczędność paliwa na poziomie około 20% względem poprzedniego modelu, Boeinga 767. Mniejszy hałas — o 60%, według producenta — stanowił dodatkową korzyść. Samolot, aktywny od 2009 roku, przewiózł ponad miliard pasażerów, a globalna flota liczy dziś ponad 1 100 maszyn. Przez kilkanaście lat nie odnotowano żadnej katastrofy śmiertelnej . Teraz problemy techniczne Boeinga 787 Dreamlinera zaczynają powoli wychodzić na światło dzienne..
Problemy techniczne Boeinga 787 Dreamlinera
Mimo innowacyjnej konstrukcji, 787 zmagał się z problemami: w styczniu 2013 r. doszło do pożaru baterii litowo-jonowych na płycie lotniska w Bostonie, a tydzień później przegrzewanie baterii wymusiło awaryjne lądowanie w Japonii. To zdarzenie spowodowało globalne uziemienie samolotów, które trwało miesiącami. 26 czerwca 2025 r. lot Air India AI171 rozbił się 30 sekund po starcie z Ahmadabadu, zabijając co najmniej 270 osób. Maszyna miała ponad 11 lat i była jednym z najstarszych 787 w lotach komercyjnych. Wstępne dane z rejestratorów są analizowane, ale przyczyna katastrofy nadal nie została ustalona.
Kryzys jakości w montażu
Duże kontrowersje pojawiły się w związku z linią produkcyjną w Południowej Karolinie, otwartą w nowych regionach z niższymi kosztami pracy i wsparciem rządowym. Wyciekły szczegóły produktów produkowanych poniżej norm. Sygnaliści John Barnett i Cynthia Kitchens, opisywali przypadki układania wadliwych części, pozostawiania metalowych opiłków pod podłogą czy montowania elementów naruszających kryteria wytrzymałości struktury – pisze BBC. Barnett ostrzegał, że to tylko „kwestia czasu, zanim wydarzy się coś wielkiego” . FAA potwierdziła obecność co najmniej 53 „niezgodnych” części, choć Boeing twierdzi, że nie stanowiły one zagrożenia dla bezpieczeństwa, i wdrożył poprawki .
Przeczytaj też: Najbezpieczniejsze miejsce w samolocie. Piloci i eksperci wskazują, gdzie siadać, aby zwiększyć szanse przeżycia
Perspektywy bezpieczeństwa – co mówią eksperci?
Eksperci, tacy jak Richard Aboulafia z AeroDynamic Advisory, podkreślają, że przy 16-letniej służbie, ponad 1 100 maszyn i miliardzie pasażerów, rekord bezpieczeństwa 787 pozostaje „znakomity” i brak katastrof od początku eksploatacji jest wymownym argumentem . Z kolei Ed Pierson z Fundacji Bezpieczeństwa Lotniczego wskazuje na incydenty — na przykład potencjalne przecieki wody z toalet do komór elektrycznych — i uznaje, że istnieje ryzyko, potwierdzające potrzebę ograniczeń i profesjonalnej kontroli .
Problemy techniczne Boeinga 787 Dreamlinera i co dalej?
Dreamliner to technologiczny triumf — oszczędny, cichy i wygodny. Ale jego historia to także lekcja: innowacja musi iść w parze z kontrolą jakości i kulturą bezpieczeństwa. Problemy montażowe i sygnały od sygnalistów pokazały, że nawet najbardziej nowoczesna maszyna wymaga skrupulatnego nadzoru. Dopiero pełne wyjaśnienie tragedii AI171 pozwoli zrozumieć, czy wszystkie kwestie naprawdę zostały zaadresowane. Na ten moment 787 pozostaje bezpieczną częścią globalnej floty — choć niedawne zdarzenia przypomniały, że lekceważenie sygnałów ostrzegawczych może mieć tragiczne konsekwencje.