Rekordowe tunele świata. Podczas codziennych podróży samochodem czy pociągiem rzadko zastanawiamy się nad konstrukcjami, przez które przejeżdżamy. Tunele często traktujemy jako chwilową przerwę w trasie, a czasem wręcz niedogodność – zwłaszcza, gdy zakłócają sygnał radiowy czy internetowy. Tymczasem są one jednymi z najbardziej imponujących dzieł inżynierii, łączącymi miasta, regiony, a nawet kontynenty. Od krótkich przejazdów przez góry po gigantyczne konstrukcje pod wodą – tunele biją kolejne rekordy długości, głębokości i kosztów budowy.
Najdłuższy tunel drogowy – Lærdalstunnelen
Norwegia słynie z wymagającego górskiego krajobrazu, dlatego właśnie tam powstał najdłuższy na świecie tunel drogowy. Lærdalstunnelen mierzy 24,5 km i od 2000 roku łączy Oslo z Bergen. Aby zwiększyć bezpieczeństwo, jego trasa została celowo zaprojektowana z lekkimi zakrętami, które utrzymują kierowców w koncentracji. Wnętrze urozmaicają oświetlone komory przypominające jaskinie, w których można się zatrzymać i odpocząć. W przyszłości rekord ten przejmie jednak Rogfast – również w Norwegii – który będzie miał aż 26,7 km i stanie się jednocześnie najgłębszym tunelem drogowym, schodzącym na 392 metry poniżej poziomu morza.
Przeczytaj też: Warszawa z lotu ptaka. Już 9 września otwarcie nowej atrakcji turystycznej
Dalszy ciąg artykułu poniżej
Najdłuższy i najdroższy tunel kolejowy – Gotthard-Basistunnel
Jeśli chodzi o kolej, bezkonkurencyjny pozostaje Szwajcaria. Gotthard-Basistunnel, otwarty w 2016 roku, ma długość 57,1 km i powstawał przez dwie dekady. Koszt jego budowy przekroczył 8,8 miliarda euro. Tunel przebiega na głębokości nawet 2450 metrów pod Przełęczą Świętego Gotarda, dzięki czemu pociągi mogą przejeżdżać przez Alpy praktycznie w linii prostej, osiągając prędkość 200 km/h. Czas podróży między Mediolanem a Zurychem skrócił się do godziny. Szwajcarzy nie spoczywają jednak na laurach – do 2033 roku planują ukończenie jeszcze dłuższego Brenner-Basistunnelu (64 km).
Rekordowe tunele świata – Eurotunel
Na liście rekordów nie mogło zabraknąć słynnego tunelu pod Kanałem La Manche. Eurotunel, otwarty w 1994 roku, to najdłuższy podmorski tunel na świecie – jego część pod wodą liczy aż 39 km. Budowa trwała siedem lat i kosztowała, w przeliczeniu na dzisiejsze pieniądze, około 21 miliardów euro, czyniąc go najdroższym pojedynczym tunelem w historii. Dziś rocznie korzysta z niego ponad 20 milionów pasażerów i kierowców.
Najgłębszy – Seikan w Japonii
Japonia z kolei może pochwalić się najgłębszym tunelem na świecie – Seikanem. Choć powstał w 1988 roku, do dziś żaden inny nie sięga tak daleko pod powierzchnię morza – rekordowe 240 metrów. Liczący prawie 54 km długości tunel był ogromnym wyzwaniem inżynieryjnym, drążonym w skałach wulkanicznych ze względu na ryzyko trzęsień ziemi. Koszt budowy wyniósł około 6 miliardów euro.
Najstarszy i najbardziej oryginalny
Nie wszystkie rekordy mierzy się kilometrami. Najstarszy tunel kolejowy świata to Fritchley w Anglii, powstały w 1793 roku – zanim jeszcze skonstruowano pierwszy parowóz. Z kolei najbardziej oryginalnym rozwiązaniem jest tunel Yerba Buena Island w San Francisco, który od 1936 roku pozostaje największym tunelem autostradowym. Ma średnicę 24 metrów i obsługuje aż dziesięć pasów ruchu na dwóch poziomach.